"逢雨看海"的現象再次出現，海綿城市建設迫在眉睫。海綿城市一直是城市建設的焦點。
2012年4月，在《2012低碳城市與區域發展科技論壇》中，"海綿城市"概念首次提出；
2013年12月12日，總書記在《中央城鎮化工作會議》的講話中強調"建設自然存積、自然滲透、自然凈化的海綿城市"。
2014年12月31日，財政部、住房城鄉建設部、水利部決定開展中央財政支持海綿城市建設試點工作。
     國務院辦公廳2015年10月印發《關于推進海綿城市建設的指導意見》，部署推進海綿城市建設工作。因此海綿城市建設勢如破竹，至今，已有遷安、白城等至少30城市在建海綿城市。
海綿城市建設的目的是到2020年，20%的城市建成區要達到80%的降雨就地消納和利用這個要求。

     然而近期，在湖北、福建、安徽等多數城市再次因降雨產生的內澇蒙受了巨大損失。事實上，"逢雨必澇，城市看海"是我國絕大部分的城市都長期面臨著的問題。

     城市內澇是如何產生的？
     在原始自然的條件下，大部分的雨水由地面吸收并滲入地下，然后由地表和植物表面被蒸發，回到大氣中，多余的雨水從地表緩慢地匯集于溪流江河，排入湖泊海洋。
但是，城市的開發建設改變了這種自然循環，由于不透水屋面和地面隨著城市化的進程而持續不斷地快速增加，能夠吸收雨水的地面和水面急劇減少，地下水的滲入更是匱乏，從而導致地表徑流的不斷增加，加大內澇威脅。尤其在我國前期建設不夠規范的情況下，城市所依賴的管道排水系統其實已不堪重負，因此內澇頻繁發生。
      為了避免內澇的產生，減輕內澇的危害，許多城市都進行了改造。以廣州為例：去年下半年，廣州市水務局首次公開的廣州水務白皮書顯示，廣州2013年中心城區易澇點共44個，其中內澇黑點13個，積水頻發點24個。2008年以來，水務部門已完成300多個水浸點改造。2015年，廣州城區及建制鎮排澇標準將達20年一遇，24小時暴雨不成災。
     無法流入土地的雨水在地面匯集形成徑流排入市政排水系統，但地表徑流的增加，意味著更多原本清潔的雨水經城市地表的污染物所污染，并且排水管道的壓力也隨之增加。
同時因為城市排水管道為硬質設施，難以配合多變的降雨而變化排量，所以會出現排水不足而產生內澇的情況

     然而，4月初的一場暴雨，讓廣大市民發現，"24小時暴雨不成災"依然是沒有實現的夢想。

     無獨有偶，包括武漢，南京，上海等多數城市都曾進行防洪排澇改造。可是，年年進行改造卻年年屢遭內澇，除了政治上和歷史上的原因，防洪排澇思維也應轉變。如果傳統的方式是人類馴服自然，那么如今應該轉變為人類遵循自然。
     海綿城市（廣州）建設工程有限公應用范圍六大主要用途
市政人行道 （市政人行道，自行車道、綠道 ）
園林小路 （高爾夫道路、園林景觀道路,社區道路，公園道路，林蔭步道，住宅區內道路）
活動廣場 （商業廣場、城市廣場，商務辦公大樓，廣場）
停車場  （學校停車場，商業停車場，露天停車場）
游泳館旁  （游泳池旁，游泳館旁）  

兒童游樂場地面（大型商業游樂場，兒童公園游樂場，）